Categorie: Nieuws

𝗣𝗼𝗹𝘆𝗺𝗲𝗲𝗿𝗯𝗶𝘁𝘂𝗺𝗲𝗻; 𝘃𝗼𝗹𝗱𝗼𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝗿𝗺 𝗶𝘀 𝗴𝗲𝗲𝗻 𝗴𝗮𝗿𝗮𝗻𝘁𝗶𝗲 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗵𝗼𝗼𝗴𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱𝗶𝗴𝗲 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗲𝘀

In onze serie berichten over polymeerbitumen lieten we zien hoe het DNA van fossiel bitumen verschuift en daardoor steeds minder consistent wordt. Verder deelden we de bredere uitdagingen op de Nederlandse asfaltmarkt.
Dit keer de focus op het modificeren van bitumen.

Polymeermodificatie in het bitumen is aantoonbaar één van de meest effectieve manieren om de levensduur van asfalt te verlengen. Een goed ontworpen PMB brengt de elasticiteit terug en gaat spoorvorming, vermoeiing en thermische scheuren tegen. Precies de eigenschappen die door een afnemende kwaliteit van  basisbitumen, toename van zwaarder verkeer en klimaatverandering steeds verder onder druk komen te staan.

𝗩𝗲𝗿𝘀𝗰𝗵𝗶𝗹 𝗶𝗻 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗲𝘀 𝘃𝗮𝗻 𝗽𝗼𝗹𝘆𝗺𝗲𝗲𝗿𝗯𝗶𝘁𝘂𝗺𝗲𝗻 𝗯𝗶𝗻𝗻𝗲𝗻 𝗱𝗲𝘇𝗲𝗹𝗳𝗱𝗲 𝘀𝗽𝗲𝗰𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗲𝘀

In een onafhankelijk onderzoek van het Belgische kennisinstituut OCW, gepresenteerd op het Asphalt Innovation Symposium 2025, werden verschillende PMB’s getest . Alle voldeden ze aan de eisen volgens de norm NEN-EN 14023.

Bij MSCR-testen (EN 16659), een prestatietest bij hoge temperatuur, lieten meerdere  een herstel zien van <30% met zeer hoge spoor- en scheurvorming (Jnr). In de praktijk gedroegen de onderzochte PMB’s  zich als niet-gemodificeerd penetratiebitumen. Ondanks dat productspecificaties voldeden aan de norm, waren de prestatie niet navenant. OCW stelde daarom de vraag: wat is de toegevoegde waarde van de modificatie?

Voor een afaltverharding is dit het verschil tussen de ontwerp levensduur en de effectieve levensduur. Vroegtijdig falen laat mogelijke milieuwinst meteen verdampen. Hoge kwaliteit en lange levensduur betekenen intrinsieke duurzaamheid.

Daarom stopt Sealoflex ook niet bij de Europese norm. Naast de empirische eisen van NEN-EN 14023 testen we Sealoflex PMB uitgebreid, zodat het voldoet aan de prestatie-eisen voor bitumen die wereldwijd worden gebruikt, inclusief de eisen van het nieuwe PG-grade systeem.

𝗦𝗲𝗮𝗹𝗼𝗳𝗹𝗲𝘅 𝗣𝗠𝗕 𝘄𝗼𝗿𝗱𝘁 𝗯𝗲𝗼𝗼𝗿𝗱𝗲𝗲𝗹𝗱 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝘃𝗼𝗹𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗲𝗰𝗮𝘁𝗲𝗴𝗼𝗿𝗶𝗲𝗲𝗻:

👉weerstand tegen permanente vervorming
👉spoorvorming bij hoge temperaturen,
👉vermoeiingsweerstand bij gemiddelde temperaturen
👉weerstand tegen thermische scheurvorming in de kou
👉elastisch herstel onder herhaalde belasting
👉verouderingsweerstand

Een hoogwaardig PMB is ontworpen op een beduidend langere levensduur van de asfaltverharding, het is niet alleen een mix van grondstoffen.

Met dank aan OCW en Stefan Vansteenkiste voor de verhelderende data.
#BituNed #Sealoflex #PMB #Bitumen #MSCR #Asfalt #Duurzaamheid

Bekijk op LinkedIn

Een fijne, veilige en duurzame vakantie gewenst namens het BituNed team !

We gaan vakantie vieren om na het bouwverlof weer met een volle batterij🪫aan het werk te gaan.

Gesloten ⛔ ?

In week 31 staan we de gehele week, samen met onze partners, op infraprojecten, om Sealoflex SC SAMI en Membranen te leveren en aan te brengen op de A20 en A1.

De asfaltmolens die geopend blijven worden voorzien van grondstoffen;

➡️wegenbouwbitumen
➡️Sealoflex PMB
➡️Evotherm DAT-7 voor WMA

Ons kantoor blijft onverminderd open en bereikbaar via de gebruikelijke kanalen.

Begin juli heeft Boskalis Nederland op de A20 CIRCUROAD proefvakken aangelegd, de eerste toepassing op een rijksweg. BituNed heeft voor 1 van de vakken biobased bindmiddel BBM30% geleverd.

Binnen CircuRoad werken we, samen met alle andere deelnemers, stapje voor stapje aan een duurzame sector.

Onderweg naar duurzame, circulaire wegenbouw !

Bekijk op LinkedIn

Zout strooien, niet vanwege gladheid maar vanwege hitte ! 🌡️🌡️🌡️

Vorige week reden er strooiwagens met zout door Nederland. Niet vanwege vorst en ijs, maar vanwege de extreem hoge buiten temperaturen tot 38°C.
In het hele land liep de temperatuur van asfalt oppervlakken op tot 60-70°C.

De gevolgen 💡
Bitumen werd zacht (verwekingspunt R&K), kleefde aan banden en zwaar verkeer reed het wegdek kapot.

Een beheersmaatregel 💡
Zout strooien om het wegdek te koelen.

De oplossing💡

Sealoflex PMB, hoogwaardige bindmiddelen die uitstekend bestand zijn tegen, voor asfalt ongunstige, weersomstandigheden zoals vorst en hitte. Bovendien vermindert het de veroudering veroorzaakt door (zware) belasting, waardoor uiteindelijk de levensduur van de constructie wordt verlengd. Een duurzame
keuze !

Het hoge verwekingspunt van Sealoflex PMB houdt het bindmiddel stabiel bij extreme hitte, op het moment dat penetratiebitumen al verweekt. Geen zwetend asfalt, geen spoorvorming, geen schade, geen strooiwagen in juni !

Sealoflex PMB

➡️ Hoogwaardig hergebruik
➡️ In elke asfaltcentrale toe te passen
➡️ Compatibel met warmmix additieven en technieken
➡️ Laagdiktereductie (COշ reductie)
➡️ Levensduurverlenging

#Asfalt #Wegenbouw #Infrastructuur #KlimaatAdaptatie #PmB #Sealoflex #Levensduur
Ooms Producten BV – Sealoflex

Onderweg naar duurzame, ciruculaire wegenbouw !

Bekijk op LinkedIn

Project uitgelicht 💡 💡💡

Voegloze overgangen voor duurzame asfaltverhardingen
 
De nieuwe bus onderdoorgang 🚌 bij het Hoofdstation in Gemeente Groningen is aangelegd als onderdeel van een grootschalige vernieuwing van de stationsomgeving.

De onderdoorgang zorgt voor een snelle en betrouwbare verbinding tussen het noorden en het zuiden van de stad, doordat bussen vanaf 28 juni 2026 onder de sporen doorrijden.
 
In opdracht van ProRail voert Strukton infrastructurele werkzaamheden uit.
Onderdeel hiervan is een voegloze overgang in de onderdoorgang, een constructie waarbij de voeg niet meer zichtbaar is in de deklaag, gemaakt met hoogwaardige materialen en grondstoffen:
 
✅ Saint-Gobain ADFORS GlasGrid asfaltwapening
✅ Sealoflex SC SAMI
✅ Een voor deze toepassing ontwikkeld asfalt met Sealoflex PMB voor
zwaar belaste verhardingen en verlenging van de levensduur.
 
Samen met haar partners heeft BituNed met een multidisciplinaire ploeg alle werkzaamheden uitgevoerd.
 
Het basisprincipe van de voegloze overgang is een technische levensduur gelijk aan het kunstwerk, waarbij alleen de deklaag vervangen wordt.

Levensduurverlenging van asfaltverhardingen = duurzaam en draagt significant bij aan COշ reductie 👉 Sealoflex PMB
 
Meer informatie ? Neem contact op !
 
Onderweg naar duurzame, ciruculaire wegenbouw.

Bekijk op LinkedIn

Traditiegetrouw worden in het weekend rond Hemelvaart grote infrastructurele werken gepland.  Daar zijn we inmiddels op ingesteld, samen met onze partners en logistieke dienstverleners.

Voor BituNed betekent dit dat we de komende dagen o.a. op de A12 in opdracht van Brabotech Aannemingsbedrijf B.V. voor Van Gelder Groep werkzaam zijn.

Verder voorzien we tot en met zondag verschillende asfaltcentrales van wegenbouwbitumen en Sealoflex PMB.

Alle aannemers, onderaannemers en andere stakeholders wensen we een succesvolle en vooral veilige uitvoering toe. Diegenen die een lang weekend voor de boeg hebben; geniet ervan !

De komende dagen en in het weekend zijn we onverminderd telefonisch en via de gebruikelijke andere kanalen bereikbaar.

Onderweg naar duurzame, circulaire wegenbouw !